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铁路欧宝双轨之间的宽度是多少?国内外都一样

时间:2022-09-15

欧宝轨距是铁路轨道的两条钢轨之间的距离(以钢轨的内轨距为准)。国际铁路协会于1937年确立1435mm为标准轨距(相当于英制中的4英尺8.0.5英寸),世界上约60%的铁路都有标准轨距。这种量规也称为标准量规或国际量规。比标准规宽的规叫宽规,比标准规窄的规叫窄规。双轨或多轨铁路铺设三四根铁轨,可让不同轨距的列车行驶。

标准跟踪历史:

标准轨距由最早使用铁路的英国提出。设计和建造斯托顿和达灵顿铁路的英国工程师罗伯特斯蒂芬森提出了 4 英尺 8.0.5 英寸的轨距,并成功说服火车制造商生产 4 英尺 8.0.5 英寸(即 1435 毫米)的机车和机车车辆。这种轨距之所以流行中国铁路多宽,是因为斯蒂芬森成功的铁路设计是模仿的对象。 1845 年,英国皇家专员建议将 4 英尺 8.0.5 英寸作为标准轨距。次年,英国议会通过了一项法案,要求未来所有铁路都使用标准轨距。除了大西部铁路采用宽轨距外,英国的主要铁路都是标准轨距。大西部铁路也在 1892 年改用标准轨距。

欧宝关于4英尺8.0.5英寸的轨距的由来,有人认为是古罗马战车的轨距。但也有人指出,早期的铁轨外侧间距为五英尺,钢轨顶部宽度为1 3/4英寸,因此内侧轨距为4英尺8.0.5英寸。国家标准:

美洲

美国和加拿大最初也采用不同的钢轨宽度中国铁路多宽,加拿大紧随英国采用标准钢轨。因为美国北部的大部分铁路最初都是从英国进口的,所以大部分都是标准轨距。南方铁路过去以宽轨为主。南北战争结束后,南方的铁路逐渐改为标准轨距。

欧宝阿根廷和智利的轨距是 1676 毫米。

欧洲

大多数欧洲国家使用标准导轨。

爱尔兰和北爱尔兰的轨距是 1600 毫米。

西班牙和葡萄牙的标准是五英尺五英寸半。西班牙的官方标准是1674mm中国铁路多宽,葡萄牙是1665mm,所以西班牙开发了变距列车。在西班牙,正在进行轨道改造项目,将轨道改为标准轨距。

19世纪的俄罗斯选择了1524毫米(五英尺)宽的轨距,一般认为是出于军事原因,其铁路运输系统可供部队使用,以避免入侵。俄罗斯和前苏联国家以及蒙古和芬兰都使用俄罗斯的1520mm量规。这比 1524mm 窄了 4mm,有时两者的车辆可以互换。

亚洲和澳大利亚

澳大利亚最初采用标准轨距,但由于某种原因,维多利亚和南澳大利亚出现了 5 英尺 3 英寸(1600 毫米)轨距。在某些地方还有 3 英尺 6 英寸(1067 毫米)的导轨。昆士兰铁路采用 1067 毫米(3'6")窄轨距建造,是世界上最大的窄轨距系统。

南亚的印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡的轨距不同中国铁路多宽,但大多为1676mm。印度目前计划将所有窄规格转换为 1676 毫米。

东南亚国家,包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸和马来西亚,主要使用米轨(1000mm)铁路。计划中的连接新加坡和中国的亚太铁路将是标准轨距,或标准和米轨双轨距。

印度尼西亚的轨距主要是1067mm。

日本的主要铁路轨距是 1067 毫米(3 英尺 6 英寸)。日本修建高铁(新干线)时,为了提高车辆的稳定性,选择了1435mm作为标准轨,但这使得高铁列车无法在原轨上运行,所以变节距车辆正在开发中。

台湾在清代修建台北新竹线时选择了1067mm。日治时期沿线修建中国铁路多宽,一直延伸至高雄。台湾高铁、台北捷运和高雄捷运都是标准轨距。其他工业铁路,如糖业铁路和著名的阿里山森林铁路,都有762mm的窄轨距。日治时期,花台东线原长762mm,十大建成时随北环线改成1067mm。

根据台铁代局长何暖轩2006年9月8日发布的新闻稿,台铁未来计划将目前的1067毫米轨距铁路逐步改为1435毫米标准轨距。目前,拟结合东部干线改善方案开展改轨工程。

中国铁路由英国和比利时的工程师建造,因此其轨距遵循英国标准,即标准轨距。中国东方铁路曾使用1520mm宽轨距。山西同蒲铁路和正太铁路都用了1000mm(已经改造),云南昆河铁路还是1000mm。港九广铁路也使用1435mm标准,但香港地铁和伦敦地铁一样使用稍窄的1432mm。

非洲

欧宝南非、安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国家多采用1067mm规格。