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欧宝:中国人的故事:新时代“愚公”与“两条路

时间:2022-09-16

欧宝1959年3月28日,在中国共产党的领导下,以解放农奴为核心目标的西藏民主改革运动拉开帷幕,为西藏从黑暗走向光明、从贫困走向繁荣开辟了道路,从落后走向进步,从落后走向进步。专制走向民主,由封闭走向开放的新历史时代。

为提高西藏人民生活质量,发展区域经济,中央决定建设青藏线至拉萨。1984年,青藏公路整修;2006年,青藏铁路通车。

欧宝:中国人的故事:新时代“愚公”与“两条路精神”的见证

欧宝一条通往拉萨的“天路”,给西藏人民带来了希望。在一挑一星开创的漫漫征途上,青春的“天路”壮族歌曲一首首唱响。在这首歌里,有这样一个家庭的三代人的故事。

罗昌强是一名武警士兵,在海拔4868米的昆仑山隧道中守卫。他的职责是守护青藏铁路。罗长强的父亲罗正廷于2002年应征青藏铁路建设,参与了格尔木至拉萨沿线铁路的建设。罗长强的祖父罗胜芳是一名基础设施工程师。1974年,他与10000多名指挥员和战士一起修缮青藏公路。从格尔木到唐古拉山的公路建设耗时11年,是地质条件最复杂、任务最艰巨的地方。

在最美好的年华,他们都选择了一条充满艰辛和挑战的道路——在这片神圣的青藏高原上洒下青春。

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青藏公路始建于1950年,1954年通车。1974年,国家决定整修青藏公路中国铁路故事,铺设沥青路面。1984年,人类道路建设史上第一条二级公路贯通高原多年冻土区。罗胜芳爷爷是基建工程兵团的一员。

在高海拔地区铺设沥青本来就很困难。而且中国铁路故事中国铁路故事,当时的中国,建筑设备非常落后,只有铁锹、牛、骆驼车、吊车等简单的劳动工具。道路建设基本上是手工完成的。

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还有一些根本无法克服的困难:有限的医疗设备、雪域高原的恶劣环境……

基建工程兵的食宿更差。罗生芳说:“我们吃那种包子,外面很硬,用口水泡软,然后慢慢吃。” 偶尔有蔬菜吃,其实是水煮蔬菜。在极端天气下,每个人都只能喝雪水。

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“生命禁区”唐古拉山是青藏公路穿越的最高峰。山口海拔5300多米,空气中的含氧量只有大陆的一半。别说工作,就是走在上面也会让人头晕目眩,胸闷气短。重建唐古拉山段时,一名年轻士兵说:“让我睡一会儿,一会儿就好了。” 然后,再也没有醒来。

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一天,罗胜芳在路上遇到了桥梁坍塌事故,只好在原地等待。司机得知自己正在修建青藏公路,非常热情地说:“你们正在修建西藏人民千百年来在神话和歌曲中所期盼的‘金桥’。修好了,老百姓的病才能治好。有外治,人生才有希望!” 那一刻中国铁路故事,罗生芳明白了:这条路一定要修!

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1985年8月,青藏公路全线黑色路面施工完成,极大地提高了西藏的交通运输能力,为藏区经济的快速发展提供了保障。

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为了承诺为西藏同胞架起一座“金桥”,他们毫无疑问地前行!

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西藏自治区面积超过120万平方公里,占全国总面积的1/8。虽然有了公路,长途交通的基本需求已经解决了,但出行依然困难,经济无法发展,藏族同胞的生活水平急需一条铁路提速!

2001年6月,中共中央批准建设青藏铁路格拉段。

2002年,刚过年,罗正廷来到青藏线,成为了修建铁路的工人。到了青藏高原之后,罗征廷才意识到,修建青藏铁路的难度很大。随着季节气温的变化,高原多年冻土区的路面会出现冻胀和融化。

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如果这个问题不解决,青藏铁路怎么修到拉萨?

中国工程师夜以继日地全力攻关,找到了解决之道——采用石板通风路基、热棒等技术手段保持多年冻土恒温,并将桥梁桩基以形式埋入地下桥梁而不是道路。冻结层,降低铁路坡度,保持线路稳定,也为藏羚羊等动物预留了生命通道。

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一天施工期间,旋挖钻机的挖掘深度未能达到预定位置。一支施工队下到几十米外的旋挖孔寻找原因。

“当他被拉上来时,他就像一个‘泥人’,浑身是泥和水,怀里抱着一块石头,声音特别微弱,说出了问题的关键:‘下面有一块石头!然后昏倒了。” 当时大家都被感染了,大家都泪流满面地完善了旋挖方案,终于,这个技术难关被攻克了!

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这支队伍为青藏铁路建设所付出的智慧和心血,深深打动了罗正廷。他很庆幸,作为青藏铁路建设队的一员,他成为了历史的见证者。“我一生都不会忘记修建这条路的经历,那种自豪感和使命感,现在回想起来,都让人兴奋不已。” 罗征廷说道。

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2006年青藏铁路建成时,当年客货运输量分别为648.2万人次和2491万吨。2018年,青藏铁路客货运输量达到1.655.6万人次和3.400.3万吨,客货量创历史新高!

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爷爷和爸爸艰苦岁月的故事,让罗长强对青藏线有了更深的向往。十九岁参军,来到格尔木。

2013年3月,新兵训练结束后,罗长强主动邀请应英来到武警青海总队执勤支队第七中队,守护“通天之路”。

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走进昆仑山,洛长强真切地感受到了这里的艰辛!

“白开水”只有78.2度;绿色蔬菜必须提前在“开水”中煮沸,然后才能添加到蔬菜中;所有的肉都必须用高压锅压好才能煮熟...

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在这座海拔4868米的昆仑山上,士兵们默默地奉献着自己的青春。他们生活在青藏高原的无人区,在风雨交加的夜晚巡逻中国铁路故事,守护着通往拉萨的雪域天路。武警青海总队执勤支队自2006年7月开始执勤以来,官兵认真守护着13万多列列车的安全通道。

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2014年,罗长强的父亲罗正廷带着爷爷罗胜芳来到昆仑山。三代祖父母和其他士兵在站门前种植了56棵小树。

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这条险峻的青藏线,只是西藏60年来沧桑的一个缩影。

欧宝三代的青春,三代的岁月,三代的使命,三代的梦想。青藏高原永远不会忘记,有几万户人家,不计其数,用自己最好的岁月,筑起了“两条路”的精神丰碑。走这条为藏人带来幸福的“天道”!(中国青年网记者张瑞玲杨悦实习记者曹若红通讯员吴博文洁峰)