欧宝2022年8月11日，经过540分钟的建设，二连浩特铁路口岸新建和改建的12条宽幅标准轨距收发班列投入使用，标志着铁路口岸改扩建工程竣工。改造后，港口集装箱换装能力大幅提升，接收能力提升20%。

欧宝二连浩特是国家和自治区向北开放的前沿和窗口。作为中欧班列中线通道的出入境节点，二连浩特铁路口岸目前拥有58条中欧班列中国铁路多宽，连接德国、波兰、蒙古等10多个国家的60多条线路。城市。自2013年首列中欧班列开通以来中国铁路多宽，中欧班列通过该铁路口岸已突破1万列，为我国和世界疫情防控、安全保障工作做出了积极贡献。贸易链和供应链的稳定性。

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近年来，随着中欧班列运输需求的快速增长中国铁路多宽，港口整修清关能力和国内外渠道日益紧张。为保障外贸产业链和供应链的顺畅运行，2022年6月中国铁路多宽，二连浩特铁路口岸扩建改造正式开工，涉及宽标准轨到港、调车场改扩建、相关项目。这是历史上第四次大规模扩容。改造主要涉及公用工程建设、信号、通信、电力、信息、房屋建设等。改造后，宽标准轨距收发列车线路增至30条，新建的二连车站调度指挥中心将实现宽轨场、标轨场、换轮库、边检场“四场一”的集中管控和运输组织。这种模式为中欧班列的高效运营提供了充足的运力保障。

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据悉，二连浩特铁路口岸改造是济二铁路（济宁至二连浩特）本洪至二连段产能提升工程的重点项目之一。预计增加600万吨，更好地服务“一带一路”建设和中欧班列开通，促进区域经济社会发展。

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欧宝中铁呼和浩特局集团有限公司积极克服疫情影响中国铁路多宽，协调运输和施工组织，组织参建单位克服施工物资设备进港困难、人员出行不便、专业项目多、以及疫情期间的诸多交叉建设问题，提前规划。施工顺序和施工计划、工期的倒排安排、施工资源的合理配置，为改造工程的顺利完成创造了有利条件。