欧宝1959年3月28日，在中国共产党的领导下，以解放农奴为核心目标的西藏民主改革运动拉开帷幕，为西藏从黑暗走向光明、从贫困走向繁荣开辟了道路，从落后走向进步，从落后走向进步。专制走向民主，由封闭走向开放的新历史时代。

为提高西藏人民生活质量，发展区域经济，中央决定建设青藏线至拉萨。1984年，青藏公路整修；2006年，青藏铁路通车。

欧宝一条通往拉萨的“天路”，给西藏人民带来了希望。在一挑一星开创的漫漫征途上，青春的“天路”壮族歌曲一首首唱响。在这首歌里，有这样一个家庭的三代人的故事。

罗昌强是一名武警士兵，在海拔4868米的昆仑山隧道中守卫。他的职责是守护青藏铁路。罗长强的父亲罗正廷于2002年应征青藏铁路建设，参与了格尔木至拉萨沿线铁路的建设。罗长强的祖父罗胜芳是一名基础设施工程师。1974年，他与10000多名指挥员和战士一起修缮青藏公路。从格尔木到唐古拉山的公路建设耗时11年，是地质条件最复杂、任务最艰巨的地方。

在最美好的年华，他们都选择了一条充满艰辛和挑战的道路——在这片神圣的青藏高原上洒下青春。

欧宝

青藏公路始建于1950年，1954年通车。1974年，国家决定整修青藏公路中国铁路故事，铺设沥青路面。1984年，人类道路建设史上第一条二级公路贯通高原多年冻土区。罗胜芳爷爷是基建工程兵团的一员。

在高海拔地区铺设沥青本来就很困难。而且中国铁路故事中国铁路故事，当时的中国，建筑设备非常落后，只有铁锹、牛、骆驼车、吊车等简单的劳动工具。道路建设基本上是手工完成的。

还有一些根本无法克服的困难：有限的医疗设备、雪域高原的恶劣环境……

基建工程兵的食宿更差。罗生芳说：“我们吃那种包子，外面很硬，用口水泡软，然后慢慢吃。” 偶尔有蔬菜吃，其实是水煮蔬菜。在极端天气下，每个人都只能喝雪水。

“生命禁区”唐古拉山是青藏公路穿越的最高峰。山口海拔5300多米，空气中的含氧量只有大陆的一半。别说工作，就是走在上面也会让人头晕目眩，胸闷气短。重建唐古拉山段时，一名年轻士兵说：“让我睡一会儿，一会儿就好了。” 然后，再也没有醒来。

一天，罗胜芳在路上遇到了桥梁坍塌事故，只好在原地等待。司机得知自己正在修建青藏公路，非常热情地说：“你们正在修建西藏人民千百年来在神话和歌曲中所期盼的‘金桥’。修好了，老百姓的病才能治好。有外治，人生才有希望！” 那一刻中国铁路故事，罗生芳明白了：这条路一定要修！

1985年8月，青藏公路全线黑色路面施工完成，极大地提高了西藏的交通运输能力，为藏区经济的快速发展提供了保障。

为了承诺为西藏同胞架起一座“金桥”，他们毫无疑问地前行！

西藏自治区面积超过120万平方公里，占全国总面积的1/8。虽然有了公路，长途交通的基本需求已经解决了，但出行依然困难，经济无法发展，藏族同胞的生活水平急需一条铁路提速！

2001年6月，中共中央批准建设青藏铁路格拉段。

2002年，刚过年，罗正廷来到青藏线，成为了修建铁路的工人。到了青藏高原之后，罗征廷才意识到，修建青藏铁路的难度很大。随着季节气温的变化，高原多年冻土区的路面会出现冻胀和融化。

如果这个问题不解决，青藏铁路怎么修到拉萨？

中国工程师夜以继日地全力攻关，找到了解决之道——采用石板通风路基、热棒等技术手段保持多年冻土恒温，并将桥梁桩基以形式埋入地下桥梁而不是道路。冻结层，降低铁路坡度，保持线路稳定，也为藏羚羊等动物预留了生命通道。

一天施工期间，旋挖钻机的挖掘深度未能达到预定位置。一支施工队下到几十米外的旋挖孔寻找原因。

“当他被拉上来时，他就像一个‘泥人’，浑身是泥和水，怀里抱着一块石头，声音特别微弱，说出了问题的关键：‘下面有一块石头！然后昏倒了。” 当时大家都被感染了，大家都泪流满面地完善了旋挖方案，终于，这个技术难关被攻克了！

这支队伍为青藏铁路建设所付出的智慧和心血，深深打动了罗正廷。他很庆幸，作为青藏铁路建设队的一员，他成为了历史的见证者。“我一生都不会忘记修建这条路的经历，那种自豪感和使命感，现在回想起来，都让人兴奋不已。” 罗征廷说道。

2006年青藏铁路建成时，当年客货运输量分别为648.2万人次和2491万吨。2018年，青藏铁路客货运输量达到1.655.6万人次和3.400.3万吨，客货量创历史新高！

爷爷和爸爸艰苦岁月的故事，让罗长强对青藏线有了更深的向往。十九岁参军，来到格尔木。

2013年3月，新兵训练结束后，罗长强主动邀请应英来到武警青海总队执勤支队第七中队，守护“通天之路”。

走进昆仑山，洛长强真切地感受到了这里的艰辛！

“白开水”只有78.2度；绿色蔬菜必须提前在“开水”中煮沸，然后才能添加到蔬菜中；所有的肉都必须用高压锅压好才能煮熟...

在这座海拔4868米的昆仑山上，士兵们默默地奉献着自己的青春。他们生活在青藏高原的无人区，在风雨交加的夜晚巡逻中国铁路故事，守护着通往拉萨的雪域天路。武警青海总队执勤支队自2006年7月开始执勤以来，官兵认真守护着13万多列列车的安全通道。

2014年，罗长强的父亲罗正廷带着爷爷罗胜芳来到昆仑山。三代祖父母和其他士兵在站门前种植了56棵小树。

这条险峻的青藏线，只是西藏60年来沧桑的一个缩影。

欧宝三代的青春，三代的岁月，三代的使命，三代的梦想。青藏高原永远不会忘记，有几万户人家，不计其数，用自己最好的岁月，筑起了“两条路”的精神丰碑。走这条为藏人带来幸福的“天道”！（中国青年网记者张瑞玲杨悦实习记者曹若红通讯员吴博文洁峰）